报告称全球汽车供应链与新疆强迫劳工存在广泛联系

中国的供应链复杂而不透明,因此很难从新疆追踪到美国的某些产品。在过去三年里,新疆和中国其他地区断断续续地封锁,以阻止新冠病毒。甚至在疫情暴发前,中国政府对进入新疆有严格的控制,特别是针对人权组织和媒体。

考虑到该地区的限制,要确定任何维吾尔工人在新疆矿山或工厂可能面临的胁迫程度也很困难。但新疆的总体压制环境促使美国政府认定,在生产过程中涉及该地区的任何产品都是强迫劳动制造的,除非企业能证明情况并非如此。

在该地区的工人“不能选择拒绝”,土生土长的新疆人、报告作者之一亚力坤·乌鲁尧乐说。来自新疆的货品“是剥削土地、资源和人民的产物”。

时报联系的国际汽车制造商没有对该报告做出反驳,但它们表示一直在坚持对供应链进行反人权侵犯和强迫劳动整顿。

通用、大众和梅赛德斯公司表示,它们的供应商行为准则禁止强迫劳动。本田称其供应商需要遵循全球可持续性原则。福特称其会通过程序确保全球运营遵守一切相关法律、法规,包括在中国。

丰田的一份声明说,“我们要求我们的商业伙伴和供应商随我们一道,对人权予以尊重而非侵犯。”

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注