印度百年吊桥坍塌酿惨剧:134人死亡,民众呼吁追责

古吉拉特邦人民党发言人亚马尔·维亚斯表示,全国政府已经任命了一个“权限很大的委员会”来调查这场灾难。在竞争激烈的议会选举将要来临之际,正在家乡古吉拉特邦拉票的莫迪至少取消了本周剩余的部分竞选活动。

“国民大会党想把一切都扯上政治,”维亚斯说。

阿旃陀将责任归咎于受害者。一家名为《印度快报》的报纸援引该公司发言人的说法称,“站在中间试图摇动桥梁的人太多了。”不清楚该公司为何允许那么多人同时上桥;阿旃陀没有立即回应《纽约时报》的置评请求。

该公司董事长杰苏克·帕特尔周一在新闻发布会上进行了表态。

“这座吊桥是莫尔比的历史瑰宝,”帕特尔说,并补充称,为了满足“技术规格”和其他要求,阿旃陀聘请了一家有修复桥梁经验的分包商。

如果依照先例,所有企业或市政官员都不太可能面临严重后果。拥挤造成的基础设施故障在印度很常见,很少导致问责或变革。

周一,莫尔比的军人抬着遇难者的尸体。过度拥挤导致的基础设施故障在印度很常见。
周一,莫尔比的军人抬着遇难者的尸体。过度拥挤导致的基础设施故障在印度很常见。 Reuters

建筑合同通常被授予政治领导人的亲属或伙伴,这些人能获得必要的许可,但可能不是合格的承建商。建设规划零散。现场监督薄弱。安全措施杂乱无章。即使出了人命,政府要付的代价也微乎其微。

如果出现问题,官员们会提供现金补偿。周日,在灾难发生几小时后,古吉拉特邦首席部长布彭德拉·帕特尔宣布向每位遇难者家属支付约4800美元,向伤者支付600美元。

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注