“清零”的代价?贵阳隔离转运大巴侧翻致27人死亡

翻车事故发生后,官员们没有说明为什么要对车上的人进行隔离,比如他们的病毒检测呈阳性,或他们是密切接触者;官员只说车上载有“涉疫人员”。

随着车祸消息传出,中国社交媒体上爆发了有关事故责任是否在于“清零”政策的激烈辩论。网民们质疑车上的人是否都需要转运,为什么大巴车凌晨时间还在路上,因为中国的交通法规禁止大多数长途客运车辆在凌晨2点至5点之间行驶。有人说,这个悲剧可能发生在任何人身上,因为政府固执地坚持清除感染病例,老百姓无力抵抗这种做法。

随着全国各地的封控导致食品和药品短缺、父母与孩子分离以及精神健康出现危机,许多人提出了一个中国人已经熟悉的问题:“新冠清零”的代价高到什么程度政府才会认为太高?(贵州全省自新冠病毒大流行开始以来只通报了两例新冠病毒死亡病例。)

上海金融与法律研究院研究员聂日明发文写道,“贵阳转运客车侧翻事故不是孤案”,这篇文章在网上被广泛转发

“很多城市的疫情防控时,都有大量的违法违规行为,”聂日明写道。“区别仅在于其它城市还没有发生事故。”

审查人员删除了许多有关翻车事故的愤怒评论,封了一些分享自己的愤怒或悲伤的网民的账号。也有社交媒体用户对批评者进行反击,称那些把交通事故变成政治事件的人肯定是西方势力的帮凶,反映了中国有关新冠病毒的辩论已变得多么两极化和政治化。

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