不断增长的出口和疲软的进口需求一直是中国经济在过去两年的关键动力，但也加剧了中国与其他地方，尤其是与欧洲日益紧张的贸易关系。欧洲与中国曾经几乎平衡的贸易出现了巨大的逆差，这损害了欧洲的经济增长和就业。
中国的港口在目前这轮封控期间一直保持运转，许多港口的工人自去年起一直被要求住在码头，好几个月不能回家，以避免感染。但中国的工厂很难找到卡车，将货物运往码头。
中国港口的集装箱运价在今年年初创下新高后，实际上已有所下降。以前专门把货物从中国直接运往美国的船只，现在也在亚洲其他地方停靠，以装载货物。
“这些货船离开中国，来到亚洲其他港口时，仍有很多的运力，”孟买网上货运代理公司Freightwalla的首席执行官桑贾伊·巴蒂亚说。
中国物流面临的挑战仍在增长。封控让航空和铁路旅行变得越来越难，也对酒店、餐馆和其他服务行业产生了连锁影响。
中国南方的航空枢纽广州巨大的白云国际机场周四取消了92%的航班，因为机场方面称一名员工的新冠病毒检测结果异常。