卡车司机短缺、工厂停工:中国疫情封锁进一步破坏供应链

由于一些城市正在对居民进行大规模检测,卡车司机的检测一直被搁置。上周一,上海基本上在一天内完成了市内2500万人的检测,周四又发现了2.1万例病例。

现在,上海以及周边城市,包括电子产品生产中心昆山,卡车司机严重短缺。昆山多家电子元件厂停工。

DHL旗下的供应链风险管理子公司、总部位于加州圣马科斯的Everstream首席执行官朱莉·格德曼说:“苹果和特斯拉的主要电子产品供应商都在那儿。”

苹果拒绝置评,特斯拉也没有立即回复。

许多工厂为了维持运营,试图让工人住在厂里。在中国东北的一些城市,员工们已经在地板上的垫子上睡了长达四个星期。一些公司将货物储存在附近仓库,同时等待卡车交通恢复正常。

但随着上海、长春和沈阳等城市的封锁延长,工厂用于组装的原料出现了用完的情况。有些工厂放工人回家,直至另行通知。

举个例子,制造汽车座椅需要不同的弹簧、螺栓和其他材料。沃德说,汽车座椅生产商已经用完了现有的零部件。大众汽车表示已关闭上海郊外的一家工厂。

在上海的病例增加的同时,其电子制造业主要竞争对手深圳已解封。那里的工人和工厂得以恢复开工,全速生产。

西方的零售商和制造商试图通过从船舶转向空运来适应中国之前的供应链困难,但空运成本比去年翻了一番多。

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。