东航空难现场尚未找到幸存者,官方称事故原因调查难度大

“看到飞机从这种水平飞行中这么快地下坠,真的非常惊人,”丹尼尔说。“任何特定调查都不能从一开始就排除违规操作的可能性,”他说。“太突然了,一切都需要检查。”

中国民用航空局新闻网站上的一篇评论警告不要散布谣言和阴谋论,并敦促公众等待彻底的调查结果。

这篇文章否认了有关东航削减飞机维修预算的猜测。该公司表示,从2019年到2021年,该公司的维护支出增长了12%。周一在中国网上广泛流传的一篇帖子称,坠机是在该航空公司削减开支后发生的,但到周二上午,这篇帖子已被删除。

东航的一名高管孙世英在周二的新闻发布会上表示,这架飞机及其九名机组人员在起飞前满足飞行要求。他没有直接回答有关飞机维修历史和飞行员累计飞行小时数的问题。

波音在一份电子邮件声明中表示,“我们的技术专家准备协助中国民用航空局领导的调查。”

这架飞机的型号并非波音737 Max,后者在2018年印度尼西亚2019年埃塞俄比亚发生的致命坠机事件引发全球禁令,目前已在中国以外的几乎所有地方复飞。
周一,救援人员前往中国广西壮族自治区梧州市藤县坠机现场。
周一,救援人员前往中国广西壮族自治区梧州市藤县坠机现场。 Visual China Group, via Getty Images

美国政府和波音公司都表示愿意派出调查人员,帮助分析东航坠机事故的原因。中国官方媒体提到这一建议,但没有说明中国是否会接受。

有关官员周二表示,飞机上没有外国乘客。航司表示,他们已经联系了所有132名乘客的家属,并召集了一个专家小组来帮助他们。

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