“看到飞机从这种水平飞行中这么快地下坠，真的非常惊人，”丹尼尔说。“任何特定调查都不能从一开始就排除违规操作的可能性，”他说。“太突然了，一切都需要检查。”
中国民用航空局新闻网站上的一篇评论警告不要散布谣言和阴谋论，并敦促公众等待彻底的调查结果。
这篇文章否认了有关东航削减飞机维修预算的猜测。该公司表示，从2019年到2021年，该公司的维护支出增长了12%。周一在中国网上广泛流传的一篇帖子称，坠机是在该航空公司削减开支后发生的，但到周二上午，这篇帖子已被删除。
东航的一名高管孙世英在周二的新闻发布会上表示，这架飞机及其九名机组人员在起飞前满足飞行要求。他没有直接回答有关飞机维修历史和飞行员累计飞行小时数的问题。
波音在一份电子邮件声明中表示，“我们的技术专家准备协助中国民用航空局领导的调查。”
这架飞机的型号并非波音737 Max，后者在2018年印度尼西亚和2019年埃塞俄比亚发生的致命坠机事件引发全球禁令，目前已在中国以外的几乎所有地方复飞。
美国政府和波音公司都表示愿意派出调查人员，帮助分析东航坠机事故的原因。中国官方媒体提到这一建议，但没有说明中国是否会接受。
有关官员周二表示，飞机上没有外国乘客。航司表示，他们已经联系了所有132名乘客的家属，并召集了一个专家小组来帮助他们。