737 Max坠机事件与称为机动特性增强系统的飞行控制软件直接相关，Max是唯一使用该系统的商用客机。737 Max飞机在从“新世代”产品线升级时引入该系统，以适应升级时产生的改动。
周一，波音公司表示，它正在与中国东方航空公司和美国国家运输安全委员会联系，后者是责协助中国对坠机事件进行调查的美方机构。
安全委员会表示，已任命一名高级调查员作为调查代表，波音公司、飞机发动机制造商和美国联邦航空管理局将提供技术专长。波音公司还表示，其技术专家已“准备好协助”中国民用航空局。
波音737-800新世代是航空界的主力机型。根据波音的数据，该公司在1998年至2020年间交付了近5000架该机型，远远超过其销售的任何其他商用飞机。与737 Max一样，该机型因载客量和飞行距离的缘故，对航空公司具有特别大的吸引力。单通道飞机通常用于国内航线，尽管一些航司也将它们用于较短的国际航班。
对于波音及其737系列来说，中国是一个重要的市场。航空数据公司Cirium的数据显示，在全球投入使用的2.5万架客机中，约有17%是波音737-800新世代。中国有近1200架，其次是欧洲，有近1000架，美国有近800架。据Cirium，在美国，美国航空有265架在役，西南航空有205架，联合航空有136架，达美航空有有77架。
中国也是波音飞机的第二大市场，仅次于美国。去年，该公司预测，到2040年，中国的商用飞机数量将翻一番，届时中国航司将需要8700架新飞机，价值约1.47万亿美元。